Tesla کا کہنا ہے کہ ماڈل 3، ماڈل Y ٹیکس کریڈٹس 2024 تک کم کیے جانے کا امکان ہے۔

 ٹیسلا نے کہا کہ اس کے ماڈل 3 اور ماڈل Y الیکٹرک گاڑیوں کے لیے 7,500 ڈالر فیڈرل ٹیکس کریڈٹس 31 دسمبر کے بعد کم کیے جانے کا امکان ہے، منگل کو دیر گئے آٹو میکر کی ویب سائٹ پر ایک تبدیلی کے مطابق۔

Tesla Model 3, Model Y tax credits

ویب سائٹ پڑھتی ہے، "وہ صارفین جو ایک قابل نئے Tesla کی ڈیلیوری لیتے ہیں اور تمام وفاقی ضروریات کو پورا کرتے ہیں، وہ $7,500 تک کے ٹیکس کریڈٹ کے اہل ہیں۔" "موجودہ وفاقی ٹیکس کریڈٹ میں 31 دسمبر کے بعد کمی کا امکان ہے۔"

ٹیسلا کی کئی قیمتوں میں کٹوتیوں کے علاوہ ای وی ٹیکس کی ترغیبات نے آٹو میکر کو ریکارڈ ڈیلیوری نمبر حاصل کرنے میں مدد کی ہے۔ اگر ٹیسلا کو ٹیکس کریڈٹ سے محروم ہونا پڑا تو، یہ اب بھی اپنی قابل اعتماد (اور متنازعہ) قیمتوں میں کٹوتی پر واپس آسکتا ہے، لیکن تجزیہ کاروں کو خدشہ ہے کہ اس طرح کی حکمت عملی کمپنی کے مارجن پر سنگین اثر ڈالے گی۔

ٹیسلا نے یہ نہیں بتایا کہ اسے 2023 کے آخر تک اپنی گاڑیوں پر وفاقی ٹیکس کریڈٹس سے محروم ہونے کی توقع کیوں ہے، لیکن اس کی وجہ اگلے سال بیٹریوں پر سخت قوانین نافذ کرنے کے حکومتی منصوبے کی وجہ سے ہو سکتا ہے۔

ٹیسلا ٹیکس کریڈٹ 2023 آمدنی کی حد

ٹیکس کریڈٹ کو دو حصوں میں تقسیم کیا گیا ہے، ہر ایک کی قیمت $3,750 ہے: بیٹری کی ضرورت اور معدنیات کی ایک اہم ضرورت۔ 2023 میں بیٹری کی ضرورت کے لیے اہل ہونے کے لیے، گاڑی کی 50% بیٹری کو شمالی امریکہ میں اسمبل یا تیار کیا جانا چاہیے۔ اگلے سال، یہ فیصد 60 فیصد تک بڑھ جائے گا۔

2023 میں معدنیات کی اہم ضرورت کو پورا کرنے کے لیے، کار کی بیٹری میں موجود 40% اہم معدنیات کو امریکہ کے اندر سے یا کسی ایسے ملک سے نکالا جانا چاہیے جس کے ساتھ امریکہ کا آزادانہ تجارتی معاہدہ ہے۔ 2024 تک، یہ فیصد 50 فیصد ہو جائے گا. مزید برآں، 2024 میں، گاڑیاں بیٹری کے پرزوں کو تشویش والے غیر ملکی ملک، AKA چائنا سے نہیں لے سکتیں، اور 2025 میں، EVs میں چین یا دیگر تشویش والے ممالک سے حاصل کردہ کوئی بھی اہم معدنیات نہیں ہوسکتی ہیں، اگر وہ اپنا کریڈٹ رکھنا چاہتے ہیں۔ .

Tesla اپنے ماڈل 3s کے لیے چینی کمپنی CATL اور جنوبی کوریا کی کمپنی Panasonic کی بیٹریاں استعمال کرتی ہے۔ کار ساز نے حال ہی میں اپنے ماڈل Y کے لیے بیٹریوں کے لیے BYD، ایک چینی کار ساز کمپنی کو ٹیپ کیا ہے۔

سخت تقاضے بیٹری کی تیاری اور پرزہ جات کے لیے چین پر انحصار ختم کرنے کی امریکی کوشش ہیں۔ آٹومیکرز اور بیٹری مینوفیکچررز کی جانب سے ساحل تک اربوں ڈالر کی سرمایہ کاری کے باوجود، اس انحصار کو ختم کرنا مشکل ہوگا۔

ٹیسلا ٹیکس کریڈٹ میں کمی

بیٹری بنانے والی سرفہرست 10 کمپنیوں میں سے چھ چین میں مقیم ہیں، یہ ملک جو کیتھوڈ، اینوڈ اور ریفائنڈ بیٹری میٹریل پروڈکشن پر غلبہ رکھتا ہے۔ 2022 میں، چین میں 838 GWh کی صلاحیت کے ساتھ، باقی دنیا کی مشترکہ بیٹری کی پیداوار کی گنجائش زیادہ تھی۔ بلومبرگ این ای ایف کے اعداد و شمار کے مطابق، اس کا موازنہ امریکہ کے 70 GWh سے کیا گیا ہے۔ امریکی بیٹری کی پیداواری صلاحیت 2027 تک 10 گنا بڑھ کر تقریباً 908 GWh ہو جائے گی، لیکن یہ چین کے متوقع 600% اضافے کے مقابلے میں کچھ بھی نہیں ہے۔

Tesla کی طرف سے الرٹ اس سال مزید فروخت کو شروع کرنے کا اقدام بھی ہو سکتا ہے، جو خریداروں کو اگلے چند مہینوں میں ماڈل 3 یا Y کا آرڈر دینے کی ترغیب دیتا ہے جبکہ مکمل کریڈٹ حاصل کرنے کی قریب قریب گارنٹی ہے۔ Tesla کو صرف اس کے ماڈل 3s کے لیے جون میں صرف آدھے کی بجائے مکمل کریڈٹ کے اہل ہونے کے لیے گرین لائٹ ملی ہے۔ قوانین کے نافذ ہونے کے بعد سے تمام ماڈل Ys اہل ہو گئے ہیں۔